据媒体报道，在Xi'an-Shiyan高速铁路（XIYIN高速铁路）的Hubei部分中的主要控制项目已通过Wujiu Doded Hubei Company和Chine Railway Railway Railway Railway的建设和管理成功完成。这表明，Chishi高速铁路湖北部的96％的主要项目已经完成，并且具有稳固的基础，用于构建随后的气球卡车和其他建筑。原始隧道长13,117米，最大埋葬深度为423米。它是湖北区最长的隧道。在施工过程中，六个地质故障和岩层富含高压水，平均涌入高达43,000立方米（对应于20个标准池的填充）。 Yunxi隧道长9,942.68米，最大埋葬深度为253米。作为I级高风险隧道，它必须越过两个故障区域到FACE面临严重的挑战，例如地下水的发展以及复杂而可变的岩石。面对复杂的地质条件和安全风险，该施工单元集成了三种隧道的维度扫描技术，新的液压爆炸技术，混凝土喷雾“三个划痕，两个气雾剂，一个扫荡”和其他先进的设备，以优化构造的组织，保证英语，软岩石的cry和克服诸如软岩石降低等问题。报道说，目前，高速Xishi铁路的Hubei部分已经完成了25条隧道，已经完成了31个桥梁，并且已经完成了主项目的建设。 Xishi高速铁路的总长度为255.76公里，设计速度为350 km/h。这条线开始了，西方的Tintinksi的Andn Xi'an，然后越过了该山的山，Siyan，这是该业务的湖泊。完成项目后，快速高速速度铁路通道将在西安和武汉之间建造。这促进了“长江的经济带”和“西方发展”的战略协调，以及在广方平原和扬格兹的城市聚集，对于加强与河流农业平均范围的关系至关重要。 [本文的结尾]如果您需要重印，请务必向我们展示其来源：Kuai技术编辑：Lujiao